Маховик

Маховик

Маховик отлит из серого чугуна марки СЧ 20 ГОСТ 1412-79 и имеет напрессованный зубчатый венец. При проверке нужно обратить внимание на состояние плоскости маховика, служащей для прилегания ведомого диска сцепления: она должна быть гладкой без рисок и задиров. Незначительные риски следует прошлифовать до шероховатости 0,63 мкм. При наличии следов выработки или задиров в местах сопряжения с манжетой коленчатого вала ступицу маховика необходимо прошлифовать до 0 64,8 мм с шероховатостью поверхности 0,20 мкм. При обнаружении трещин на ступице маховика его следует заменить. Надо также проверить состояние зубчатого венца; при наличии забоин на зубьях необходимо произвести их зачистку, а при значительных повреждениях зубчатый венец следует заменить. Перед напрессовкой венец надо нагреть до температуры 230 °С и напрессовать на маховик до упора. Головка цилиндров при разборке двигателя снимается в сборе с клапанами, направляющими клапанов и шпильками.

 

---

 

ЛуАЗ-1302-05 "Форос"

ЛуАз-969М

Для проведения контроля технического состояния деталей, устанавливаемых на головку цилиндров, необходимо снять клапаны и пружины клапанов. После разборки клапаны и седла клапанов необходимо очистить от нагара, лаковых отложений и тщательно промыть; очистить и промыть впускные и выпускные каналы головок цилиндров и направляющие втулки клапанов; произвести осмотр состояния клапанов и замер диаметра стержня клапана.
Измерение стержня следует производить в трех поясах в двух взаимно перпендикулярных направлениях. Диаметр стержня нового клапана составляет: впускного 7,955...7,967 мм, выпускного 7,925. ..7,937 мм. При диаметре стержня менее 7,9 мм клапан подлежит замене. Одновременно необходимо произвести замер диаметра направляющих втулок клапанов- при увеличении диаметра втулки более 8,063 мм ее следует заменить (внутренний диаметр новой втулки составляет 7,992...8,020 мм).

---

ЛуАз-1302

Замена направляющих втулок производится при повышенном износе по внутреннему диаметру. Выпрессовка может быть произведена с помощью оправки и молотка. Перед запрессовкой втулки необходимо нагреть головку цилиндров до температуры 200...210 °С, смазать втулку моторным маслом и произвести запрессовку с помошью оправки. После запрессовки направляющую втулку нужно развернуть до 0 7,992...8,020 мм; проверить прямолинейность отверстия во втулке оправкой 0 7,977…мм. Оправка должна свободно проходить через всю длину втулки.

 

ЛуАз-969М

"ЛуАЗ" Все права сохраняются ©2009