Цилиндры. Поршни

 

Цилиндры. Поршни.

Цилиндры двигателя отлиты из чугуна и имеют оребренную наружную поверхность. После снятия с двигателя и промывки цилиндры необходимо проверить визуально на отсутствие облома ребер, рисок, задиров зеркала цилиндров. Обнаруженные риски и задиры необходимо зачистить мелкой наждачной шкуркой, затертой мелом и покрытой маслом. При обломе ребра цилиндра необходимо произвести обработку облома до устранения неровностей. После зачистки цилиндры тщательно промыть, чтобы не осталось следов абразива. Изношенность цилиндра характеризуется величиной износа пояса I. В этом поясе износ обычно наибольший. Кроме того, от величины размера в этом поясе зависит зазор в стыке первого компрессионного кольца, а следовательно, и величина компрессии в цилиндре при работе двигателя.

 

 

---

ЛуАЗ-1302-05 "Форос"

ЛуАз-969М

При увеличении диаметра цилиндра в поясе более 76,1 мм необходимо производить расточку цилиндра с последующим хонингованием до размера необходимо производить их замену. В запасные части поставляются цилиндры номинальных размеров, сортированные на три группы. Маркировка по группам производится путем нанесения краски соответствующего цвета на верхних ребрах цилиндра.

---

ы

ЛуАз-1302

Перед ее проверкой необходимо снять поршневые кольца, очистить поршень от нагара и удалить отложения из смазочных каналов. Для снятия поршня с шатуна необходимо извлечь стопорные кольца и, используя приспособление, выпрессовать поршневой палец. После разборки следует произвести контроль деталей шатунно-поршневой группы.
Поршни луженые, из жаропрочного алюминиевого сплава имеют плоскую форму днища. Юбка поршня имеет форму эллипсного конуса, большее основание которого расположено у нижнего края юбки, а наибольшая ось эллипса лежит в плоскости, перпендикулярной оси поршневого пальца. На головке поршня проточены канавки под поршневые кольца.

далее...

 

ЛуАз-969М

"ЛуАЗ" Все права сохраняются ©2009